У адказ на праблему росту колькасці паломак абсталявання і выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне, выкліканых забруджваннем дызельным палівам на буйным механічным прадпрыемстве, наша кампанія спецыяльна распрацавала трохступеньчатую сістэму ачысткі дызельнага паліва са стабільным патокам апрацоўкі 5 м³/г. Гэтая сістэма эфектыўна выдаляе прымешкі і вільгаць з дызельнага паліва, значна павышаючы надзейнасць працы абсталявання і зніжаючы штогадовыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне амаль на 30%.
Гэтая сістэма выкарыстоўвае шматэтапны прагрэсіўны працэс «грубая фільтрацыя з мяшка + тонкая фільтрацыя з ПЭ + агрэгацыйнае аддзяленне для выдалення вады«. Агульная канструкцыя выраблена з вугляродзістай сталі і абсталявана мабільнай базай, што зручна для разгортвання і эксплуатацыі на месцы».
Працэс і тэхнічныя характарыстыкі
Працэс працы сістэмы выглядае наступным чынам:шестерэнажны помпа → рукаўны фільтр → фільтруючы элемент з ПЭ → агрэгацыйны фільтруючы элемент → сепарацыйны фільтруючы элемент.
Узровень 1: Грубая фільтрацыя тыпу мяшка
У якасці папярэдняй абароны выкарыстоўваецца фільтр мяшковага тыпу з вялікай ёмістасцю для пылу. Ён можа хутка ўлоўліваць буйныя часціцы, такія як іржа і пясок, дыяметрам больш за 50 мкм у дызельным паліве. Гэтая мера дазваляе эфектыўна знізіць нагрузку на наступную сістэму фільтрацыі і падоўжыць тэрмін службы дакладнага фільтруючага элемента.30% – 50%Корпус фільтра выраблены з вугляродзістай сталі, разліковы ціск складае 1,0 МПа. Памер кожнага фільтруючага мяшка складае Φ180×810 мм, а плошча фільтрацыі — 0,5 м².
Узровень 2: Тонкая фільтрацыя з дапамогай фільтруючых элементаў з поліэтылену
Дызельнае паліва, якое прайшло грубую фільтрацыю, трапляе ў блок тонкай фільтрацыі, які складаецца з 25 фільтруючых элементаў з высокатрывалага поліэтылену (ПЭ). Дакладнасць фільтрацыі дасягае5 мкм, які можа эфектыўна ўлоўліваць драбнюткія часціцы, такія як калоіды і асфальтены, гарантуючы чысціню для наступнага аддзялення вады і змазкі абсталявання. Памер фільтруючага элемента складае Φ38×1000 мм, а корпус таксама выраблены з вугляродзістай сталі.
Узровень 3: Каалесцэнтнае аддзяленне для выдалення вады
Гэты этап з'яўляецца ключом да глыбокага абязводжвання. Дызельнае паліва паслядоўна праходзіць праз каалесцэнцыйны фільтруючы элемент і сепарацыйны фільтруючы элемент. Каалесцэнцыйны фільтруючы элемент кандэнсуе распыленыя драбнюткія кроплі вады ў вадзе ў больш буйныя кроплі вадкасці, а затым, у залежнасці ад розніцы шчыльнасці, алей і вада хутка аддзяляюцца ў сепарацыйным фільтруючым элеменце. У рэшце рэшт, утрыманне вады ў дызельным паліва на выхадзе зніжаецца ніжэй за100 праміле, што значна перавышае галіновы стандарт. Спецыфікацыі каалесцэнцыйных і сепарацыйных фільтруючых элементаў складаюць 100×1000 мм, з 3 і 1 элементам адпаведна.
Асноўны дыск і канфігурацыя
Сістэма сілкуецца ад літой сталёвай шасцярэнечнай помпы тыпу KCB135 з намінальным патокам 135 л/мін і адпаведнага рухавіка магутнасцю 4 кВт. Увесь блок аб'ядноўвае манометры, ўшчыльняльныя кольцы, ручныя клапаны і злучальныя трубаправоды і г.д., каб забяспечыць стабільную і надзейную працу сістэмы пры рабочым ціску 0,6 МПа.
Паспяховая рэалізацыя гэтага выпадку не толькі дакладна вырашыла праблемы кліентаў, але і прадэманстравала выдатную эфектыўнасць і высокаіндывідуальную інжынерную каштоўнасць шматузроўневай прагрэсіўнай тэхналогіі фільтрацыі ў галіне ачысткі паліва.
Час публікацыі: 24 лістапада 2025 г.